ระยะเวลาการซื้อประกันภัยที่เหมาะสมภายใต้กฎ CIF
ตาม INCOTERMS ผู้ขายจะต้องซื้อประกันการขนส่งสินค้าทางทะเลทันทีหลังจากที่สินค้าถูกบรรทุกขึ้นเรือต้นทาง โดยมีมูลค่าประกันขั้นต่ำที่ 110% ของจำนวนเงินในใบแจ้งหนี้การค้าและกรมธรรม์ที่ออกให้แก่ผู้รับตราส่งโดยตรง ผู้รับตราส่งจะต้องได้รับใบรับรองการประกันต้นฉบับจากผู้จัดส่งก่อนที่สินค้าจะออกจากท่าเรือขนถ่าย และ-ขอบเขตความครอบคลุมในการตรวจสอบซ้ำ (ความเสี่ยงทั้งหมดที่ต้องการมากกว่าความคุ้มครองขั้นต่ำของ ICC C) แนะนำให้ทำประกันคลังสินค้าภายในประเทศเพิ่มเติม-ถึง-การต่อประตูสำหรับความเสียหายจากน้ำที่ซ่อนอยู่หลังจากการระบายออกจากท่าเรือ
การคุ้มครองสิทธิ์ทีละขั้นตอน-เมื่อพบการแทรกซึมของน้ำที่คลังสินค้าของผู้รับตราส่ง
ขั้นตอนที่ 1: การแจ้งเตือนอย่างเป็นทางการทันเวลาภายใน 48 ชั่วโมง
ส่งการแจ้งเตือนทางอีเมลเป็นลายลักษณ์อักษรไปยังบริษัทประกันภัย ผู้ขนส่ง และผู้จัดส่งทันทีหลังจากพบสินค้าที่เปียกโชก ระบุหมายเลข BL, รหัสตู้คอนเทนเนอร์, วันที่เสียหาย และที่ตั้งคลังสินค้า เพื่อหลีกเลี่ยงการเรียกร้องที่ไม่ถูกต้องจากรายงานที่ค้างชำระ
ขั้นตอนที่ 2: เก็บรักษาหลักฐานทั้งหมดโดยไม่ทิ้งสินค้าที่เสียหาย
ถ่ายภาพที่มีการประทับเวลาและวิดีโอการนำออกแบบเต็มซึ่งครอบคลุมถึงการปิดผนึกภาชนะ รอยร้าว/รอยรั่วของตู้ กล่องเปียก และผลิตภัณฑ์ที่มีข้อบกพร่อง เก็บใบเสร็จรับเงินการจัดส่งต้นฉบับที่ลงนามพร้อมหมายเหตุความเสียหายไม่เคยยืนยันใบเสร็จรับเงินที่สะอาดสุ่มสี่สุ่มห้า
ขั้นตอนที่ 3: ใช้การสำรวจร่วมกันอย่างเป็นทางการ
เชิญผู้สำรวจประกันภัยและผู้ตรวจสอบของผู้ให้บริการมาตรวจสอบร่วมกันนอกสถานที่ รับรายงานการสำรวจอย่างเป็นทางการเพื่อเป็นหลักฐานการเรียกร้องหลักก่อนคัดแยกหรือกอบกู้สินค้า
ขั้นตอนที่ 4: ชุดเอกสารสำหรับการเคลมประกันอย่างเป็นทางการให้ครบถ้วน
จัดทำกรมธรรม์ประกันภัยต้นฉบับ ใบตราส่ง ใบกำกับสินค้า รายการบรรจุภัณฑ์ รายงานการสำรวจ ไฟล์ภาพถ่ายความเสียหาย และใบประเมินมูลค่าการสูญหาย เพื่อยื่นคำร้องขอชดเชยอย่างเป็นทางการภายในกำหนดเวลาที่กำหนดกรมธรรม์
ขั้นตอนที่ 5: สงวนสิทธิการไล่เบี้ยกับบุคคลที่สามที่ต้องรับผิด
หลังจากการชดใช้ค่าสินไหมทดแทนแล้ว ให้ประสานงานบริษัทประกันเพื่อเรียกค่าชดเชยจากสายการเดินเรือหรือฝ่ายลอจิสติกส์ที่รับผิดชอบสำหรับสาเหตุ-ที่ทำให้น้ำรั่ว
เคล็ดลับสำคัญเพื่อเพิ่มผลประโยชน์สูงสุดให้กับผู้รับตราส่ง
กำหนดให้ผู้จัดส่งขยายระยะเวลาประกันจนกว่าสินค้าจะถึงคลังสินค้าสุดท้ายแทนการออกจากท่าเรือเท่านั้น
ปฏิเสธการประกัน ICC C ขั้นต่ำ ยืนยันนโยบายความเสี่ยงทั้งหมดที่ครอบคลุมความเสียหายจากน้ำทะเลและน้ำจืด
เก็บถาวรอีเมลการสื่อสารในการจัดส่งทั้งหมดไว้เพื่อใช้สำรองข้อโต้แย้งในระหว่างการเจรจาต่อรองการเรียกร้อง